Bosse-Erdbeben um Newey und Audi erschüttert Formel 1

Boss-Erdbeben erschüttert die Formel 1. Darsteller: Aston Martin, Adrian Newey, Audie und Jonathan Whitley.

Bosse-Erdbeben erschüttert Formel 1. Stars: Aston Martin, Adrian Newey, Audi und Jonathan Wheatley.

Laut der italienischen Ausgabe von „Motorsport.com“ ist Design-Guru Adrian Newey nach nur zwei Grand Prix der Formel-1-Saison 2026 als Teamtrainer bei Aston Martin zurückgetreten, um sich voll und ganz auf die technische Entwicklung des Autos zu konzentrieren.

Nachfolger des legendären Aerodynamikers als Chef des Aston-Martin-Teams wird der bisherige Chef des Audi-Teams, Jonathan Wheatley.Der Brite steht erst seit zehn Monaten an der Spitze des neuen deutschen Werksteams.

Es ist noch nicht klar, wann Wheatley wechseln wird, und hängt möglicherweise davon ab, was im britischen Vertrag von Audi steht.Auf Nachfrage von „Sky“ kommentierte Aston Martin den Bericht als „Gerüchte und Spekulationen“.

Die Versuche von Teamchef Newey bei Aston Martin werden bald Geschichte sein.Kritiker meinten bereits Ende 2025, als der Ingenieur als erste Person auf dem Kommandoposten ernannt wurde, dass Neweys Rolle zu voll sei.Zuletzt war er nicht nur als Chefdesigner und Teamchef tätig, sondern ist auch Gesellschafter des Formel-1-Rennstalls Aston Martin.

In Großbritannien begann die Saison 2026 schlecht und blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Darüber hinaus verursachte der Umgang mit dem exklusiven Motorenpartner Honda große Probleme für Neweys Unternehmen.

Formel 1: Whitley von Binotto bei Audi limitiert?

„Das ist das größte Erdbeben in der Formel 1, verursacht durch die grüne Katastrophe von Aston Martin“, sagte RTL-Reporter und F1-Experte Felix Görner über die Explosion an der Spitze des Teams.

Neweys Rückzug überrascht ihn nicht.„Newey wurde als Teamleiter völlig missverstanden, es ist, als würde man Pablo Picasso zum Premierminister machen. Das macht keinen Sinn. Der eine ist ein Künstler, der andere ist eine organisierte Struktur. Newey ist nicht nur ein Teamleiter.“

Der Gouverneur gab bekannt, dass der „Anstoß“ für den Wechsel am Kontrollposten von der Marine selbst kam.Seinen Nachfolger Wheatley kennt er aus der gemeinsamen Zeit bei Red Bull. „Sie sind enge Freunde, also überzeugte Navy Aston-Martin-Chef Lawrence Stoll, Wheatley zu holen.“

Der Wechsel kam Wheatley laut Görner aus persönlichen Gründen entgegen.

Mit der Verpflichtung von Wheatley versuche Aston-Martin-Chef Stroll, „in dieser Saison eine Trendwende zu schaffen“, betont der RTL-Reporter.„Zumindest hat er jetzt eine vernünftige Struktur, um wieder auf die Beine zu kommen. Aber niemand weiß, ob man aus dieser grünen Aston-Martin-Gurke etwas machen wird.“

Görner analysiert, dass der Verlust von Wheatley „eine gewaltige Schwächung“ für Audi sei. „Aber es liegt auch daran, dass es bei Audi eine Art Doppelspitze im Organigramm mit CEO Mattia Binotto und Wheatley gab. Beide haben den gleichen Anspruch: Nämlich die Nummer 1 zu sein. Das hat nicht geklappt. Wheatley ist jetzt froh, dass er Binotto nicht mehr hat.“

Der F1-Experte wies darauf hin, dass Wheatleys Einfluss auf die Vier Ringe erheblich sein wird.„Seine Akribie, seine Akribie bei Boxenstopps, Teambuilding, Führung, Motivation, seine fast militärisch anmutenden Organisationsfähigkeiten – all das fehlt Audi jetzt. Es wird jetzt sehr interessant sein zu sehen, ob Audi diese Position besetzen wird. Es wird sicherlich jemand sein, der besser mit Binotto zusammenarbeiten wird und jemand, der unter Binotto eine bessere Rolle spielen wird.“

Görner sieht in der Unterdrückung des Teamchefs letztlich „einen doppelten Seilzug“ – einerseits durch Aston Martin, andererseits durch Audi.